Елец, город (Липецкая область)
| (не показаны 74 промежуточные версии 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Елец''' - Город областного подчинения в | + | {{Город погода|27928|1314|776}} |
| + | <div style="float:right"> | ||
| + | {|border=1 | ||
| + | |<googlemap lat="52.618063" lon="38.50502" zoom="11" width="300" height="300">52.622052, 38.505261, Russia, Lipetskaya, Elets</googlemap> | ||
| + | |- | ||
| + | |http://informer.gismeteo.ru/g40/27928-47.GIF | ||
| + | |} | ||
| + | </div> | ||
| + | '''Елец''' - Город областного подчинения в Липецкой области, центр Елецкого района.[[Изображение:polet.jpg|thumb|Елец]] [[Изображение:gerbeltts.gif|thumb|[[Герб города Елец]]|left]] | ||
| − | + | {{TOC-Right}} | |
| + | {{:Летописные страницы истории города Ельца}} | ||
| − | + | {{:Елец - летопись в камне}} | |
| − | + | ==19 век== | |
| − | + | ||
| − | + | XIX век для России характеризуется как век крупных изменений во внутренней и международной жизни. В эти годы русский народ не раз выступал против захватчиков - наполеоновской армии в 1812 году, объединенных англо-французских сил в 1853-1856 гг., при освобождении братского болгарского народа от пятивекового турецкого ига в 1877-1878 гг. При этом в составе русской армии в боях участвовали и ельчане. В 1812 году они сражались с французами под Смоленском, на Бородинском поле, под Малоярославцем, участвовали в заграничном походе русской армии, в "битве народов" под Лейпцигом, отличились при взятии Парижа. За подвиги в этой войне 253 ельчанина были награждены орденами и медалями. В 1853-1856 гг. во время Крымской войны Елецкий полк участвовал в героической обороне Севастополя. За мужество и героизм, проявленные в этой войне, он был награжден георгиевским знаменем с надписью "За Севастополь в 1854-1855 гг.". Елецкий полк принял активное участие и во время освобождения Болгарии от турецкого ига. О подвигах полка говорят многие памятники и мемориальные доски, в частности, в Георгиевском зале Кремля в Москве, в Болгарии. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | В XIX веке город становится крупным промышленным и торговым центром, в котором формируются различные [[Елецкие сословия|социальные сословия]]. В городе действует несколько махорочных фабрик, чугунолитейные мастерские, более десятка кожевенных предприятий, пивоваренный, спиртоводочный, мыловаренные и салотопенные заводы. Особое развитие получили мукомольное дело и кружевной промысел. Быстрому развитию капиталистических предприятий и торговли способствует строительство железной дороги Грязи-Елец-Орел, прошедшей через Елец в 1868 году. Большое значение для экономики города приобретает торговля хлебом. Елецкие купцы привозили озимую пшеницу из Саратовской, Тамбовской, Курской, Харьковской губерний. На мельницах, устроенных на реках, зерно перемалывалось в муку, которая славилась своим качеством, ее продавали в крупные города России. В 1888 году в Ельце был сооружен первый в России элеватор на 400 тысяч пудов зерна, что способствовало процветанию хлебной торговли. Элеватор был построен настолько добротно, что и теперь исправно функционирует. Приобретает в это время широкий размах и [http://cleverbuying.ru торговля] скотом, пригоняемым гуртовщиками в Елец из южных губерний России. | |
| − | + | ||
| − | + | Перед 1917 годом в Ельце насчитывалось 915 лавок и 301 торговый склад. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | В XIX веке город становится крупным промышленным и торговым центром. В городе действует несколько махорочных фабрик, чугунолитейные мастерские, более десятка кожевенных предприятий, пивоваренный, спиртоводочный, мыловаренные и салотопенные заводы. Особое развитие получили мукомольное дело и кружевной промысел. Быстрому развитию капиталистических предприятий и торговли способствует строительство железной дороги Грязи-Елец-Орел, прошедшей через Елец в 1868 году. Большое значение для экономики города приобретает торговля хлебом. Елецкие купцы привозили озимую пшеницу из Саратовской, Тамбовской, Курской, Харьковской губерний. На мельницах, устроенных на реках, зерно перемалывалось в муку, которая славилась своим качеством, ее продавали в крупные города России. В 1888 году в Ельце был сооружен первый в России элеватор на 400 тысяч пудов зерна, что способствовало процветанию хлебной торговли. Элеватор был построен настолько добротно, что и теперь исправно функционирует. Приобретает в это время широкий размах и торговля скотом, пригоняемым гуртовщиками в Елец из южных губерний России. Перед 1917 годом в Ельце насчитывалось 915 лавок и 301 торговый склад. | + | |
В 1858 году на 28,5 тысячи населения Ельца насчитывалось 2,7 тысячи купцов с семьями. Появляются купеческие династии - Заусайловых, Черникиных, Ростовцевых, Валуйских. | В 1858 году на 28,5 тысячи населения Ельца насчитывалось 2,7 тысячи купцов с семьями. Появляются купеческие династии - Заусайловых, Черникиных, Ростовцевых, Валуйских. | ||
| + | |||
С развитием промышленности и транспорта растет население города. Если до отмены крепостного права здесь жило 27,5 тысячи человек, то в 1897 году - 45827, а в 1900 году - до 50 тысячи человек. | С развитием промышленности и транспорта растет население города. Если до отмены крепостного права здесь жило 27,5 тысячи человек, то в 1897 году - 45827, а в 1900 году - до 50 тысячи человек. | ||
| + | |||
В 1869 году в Ельце открыто первое в России железнодорожное училище, в 1871 году - мужская гимназия (ныне средняя школа номер 1), в 1874 - женская гимназия (сегодня в этом здании находится первый учебный корпус Елецкого государственного университета). | В 1869 году в Ельце открыто первое в России железнодорожное училище, в 1871 году - мужская гимназия (ныне средняя школа номер 1), в 1874 - женская гимназия (сегодня в этом здании находится первый учебный корпус Елецкого государственного университета). | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==После 1917 года== | ||
| + | |||
До революции Елец был одним из самых благоустроенных городов России. До сих пор берега речушки Ельчик укрепляют мощные каменные стенки-барьеры. Через толщу асфальта то там, то здесь проглядывают аккуратные мостовые и тротуары. Хорошо просматривается структура Старого города, некоторых его слобод. | До революции Елец был одним из самых благоустроенных городов России. До сих пор берега речушки Ельчик укрепляют мощные каменные стенки-барьеры. Через толщу асфальта то там, то здесь проглядывают аккуратные мостовые и тротуары. Хорошо просматривается структура Старого города, некоторых его слобод. | ||
| − | Украшением Ельца служили и служат храмы. До революции в городе насчитывалась 31 церковь, имелось 15 часовен, два монастыря - мужской и женский. Большинство из церквей было построено в XIX веке. | + | Украшением Ельца служили и служат храмы. До революции в городе насчитывалась 31 церковь, имелось 15 часовен, два монастыря - мужской и женский. Большинство из церквей было построено в XIX веке. |
| − | + | {{:Елец, гражданская война}} | |
В послереволюционный период были преодолены последствия разрухи, начался подъем и коренная перестройка народного хозяйства. | В послереволюционный период были преодолены последствия разрухи, начался подъем и коренная перестройка народного хозяйства. | ||
В годы первых пятилеток в связи со строительством в городе кожевенного завода имени Ленина, известкового завода имени Кирова, важной хозяйственной артерии страны - железной дороги Москва-Донбасс, проходящей через елецкий узел, начинается новый этап в развитии Ельца. Коллективизация сельского хозяйства, ломка векового уклада жизни села в прилегающей черноземной округе вызвали миграцию в город вытесненного из сельского хозяйства населения. В 1930-х годах резко увеличивалось число приезжего населения в городе, более половины из которого составили сельские жители. | В годы первых пятилеток в связи со строительством в городе кожевенного завода имени Ленина, известкового завода имени Кирова, важной хозяйственной артерии страны - железной дороги Москва-Донбасс, проходящей через елецкий узел, начинается новый этап в развитии Ельца. Коллективизация сельского хозяйства, ломка векового уклада жизни села в прилегающей черноземной округе вызвали миграцию в город вытесненного из сельского хозяйства населения. В 1930-х годах резко увеличивалось число приезжего населения в городе, более половины из которого составили сельские жители. | ||
| − | Развитие города как административного центра было тесно связано с изменениями административно-территориального деления края. До 1928 года просуществовали губернии и уезды. Елец оставался уездным административным центром. В 1928 году была образована Центрально-Черноземная область, в которую вошли Воронежская, Курская, Орловская и | + | |
| − | В связи с прокладкой магистрали Москва - Донбасс Елец стал первым по значимости железнодорожным узлом | + | ==20-30 годы== |
| + | Развитие города как административного центра было тесно связано с изменениями административно-территориального деления края. До 1928 года просуществовали губернии и уезды. Елец оставался уездным административным центром. В 1928 году была образована Центрально-Черноземная область, в которую вошли Воронежская, Курская, Орловская и [[Тамбов]]ская губернии. Область была поделена на 11 округов, Елец стал центром округа, в него вошли Липецкий, Ливенский, Лебедянский, Задонский уезды. Одиннадцать созданных округов делились в свою очередь на 178 районов. Именно в этот период Елецкий окружком принял решение о строительстве Новолипецкого металлургического завода (преобразованного впоследствии в Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК)), давшего громадный толчок к развитию города Липецка в важный промышленный и административный центр. Трехступенчатое управление просуществовало недолго. В 1930 году округа были упразлнены, восстановлена двухступенчатая структура - область, район. В 1934 и 1937 годах ЦЧО была разукрупнена. Из нее выделена сначала Курская, а затем образованы Тамбовская, Рязанская и Орловская области. Елец стал районным центром последней. | ||
| + | |||
| + | В связи с прокладкой магистрали [[Москва]] - Донбасс Елец стал первым по значимости железнодорожным узлом [[Воронеж]]ской области. В 30-х годах в Ельце работало 20 промышленных предприятий: кожевенный завод имени Ленина - детище первой пятилетки, чугунолитейный завод - сегодняшний завод "Гидропривод", два кирпичных и два известковых завода, карьер, лесопильный завод, деревобделочная фабрика, хладокомбинат, скотобойня, махорочная фабрика, мельницы. Электростанция мощностью 1200 киловатт обеспечивала энергией территорию города. В городе оборудуются радиоточки. Городской водопровод, открывший в 1933 году второй каптаж в районе Ельчика, снабжал водой основные улицы центра и Засосны. Большинство улиц центрального городского ядра и четыре за Сосной имели булыжные мостовые. | ||
| + | |||
К середине 30-х годов в городе действовало несколько специальных учебных заведений (педагогический и медицинский техникумы, рабфак, совпартшкола, тракторная школа, автошкола, школа кружевниц и детская сельскохозяйственная станция) и общеобразовательных учебных заведений (7 начальных, две неполных средних, две средних, опытная школа, школа переростков и школа глухонемых). Лечебные учреждения были представлены горбольницей, тубдиспансером, поликлиникой, вендиспансером, детской профамбулаторией и детской консультацией. Также работали кинотеатр, городской театр, два музея, два клуба, две библиотеки, стадион, две бани, три рынка. | К середине 30-х годов в городе действовало несколько специальных учебных заведений (педагогический и медицинский техникумы, рабфак, совпартшкола, тракторная школа, автошкола, школа кружевниц и детская сельскохозяйственная станция) и общеобразовательных учебных заведений (7 начальных, две неполных средних, две средних, опытная школа, школа переростков и школа глухонемых). Лечебные учреждения были представлены горбольницей, тубдиспансером, поликлиникой, вендиспансером, детской профамбулаторией и детской консультацией. Также работали кинотеатр, городской театр, два музея, два клуба, две библиотеки, стадион, две бани, три рынка. | ||
| + | |||
В предвоенное время получает ускоренное развитие промышленность города. В 1937 году началось строительство крупнейшего предприятия Ельца - элементного завода. Рядом с ним почти одновременно росли корпуса заводов "Прожекторные угли" и цинкопрокатного, давшего начало заводу медоборудования. В1940 году было подписано постановление Совнаркома о создании на базе местного литейного завода, выпускавшего кухонные плиты, станкостроительного завода союзного значения. Так родился завод "Гидропривод". В городе разворачивается строительство многоэтажных домов, в комплексе с жильем строятся детские сады, магазины, столовые. | В предвоенное время получает ускоренное развитие промышленность города. В 1937 году началось строительство крупнейшего предприятия Ельца - элементного завода. Рядом с ним почти одновременно росли корпуса заводов "Прожекторные угли" и цинкопрокатного, давшего начало заводу медоборудования. В1940 году было подписано постановление Совнаркома о создании на базе местного литейного завода, выпускавшего кухонные плиты, станкостроительного завода союзного значения. Так родился завод "Гидропривод". В городе разворачивается строительство многоэтажных домов, в комплексе с жильем строятся детские сады, магазины, столовые. | ||
В 1939 году население города составило 51 тысяч человек. В Ельце был учительский институт, железнодорожный техникум, педагогическое училище, две фельдшерские школы, 16 общеобразовательных и ряд специальных школ. | В 1939 году население города составило 51 тысяч человек. В Ельце был учительский институт, железнодорожный техникум, педагогическое училище, две фельдшерские школы, 16 общеобразовательных и ряд специальных школ. | ||
| + | |||
Но именно в период 30-х годов архитектуре Ельца, его внешнему облику и силуэту, его культурному наследию был нанесен тяжелейший урон, от которого город не может оправиться до настоящего времени. Варварское обезображивание и разрушение многих уникальных культовых зданий под лозунгом борьбы с религиозным дурманом, с "опиумом для народа" привели к невосполнимым потерям. В последний раз звонили колокола, безжалостно сбрасываемые с колоколен под лозунгом "перельем колокола на тракторы". Активисты-общественники, зацепив за кресты веревками, валяли и выворачивали завершения куполов и колоколен. В попытке до основания разрушить старый мир тогда же прозвучали первые взрывы, разрушившие многие городские церкви. Многие церкви и соборы остались лишь на дошедших до нас фотографиях. Были варварски уничтожены исторические реликвии - часовни. В конце 20-х - начале 30-х годов нашего века елецкое купечество подверглось разгрому. Многих тогда выслали из Ельца, дома их превратили в коммуналки. Однако ельчане до сих пор помнят наиболее известные купеческие фамилии. | Но именно в период 30-х годов архитектуре Ельца, его внешнему облику и силуэту, его культурному наследию был нанесен тяжелейший урон, от которого город не может оправиться до настоящего времени. Варварское обезображивание и разрушение многих уникальных культовых зданий под лозунгом борьбы с религиозным дурманом, с "опиумом для народа" привели к невосполнимым потерям. В последний раз звонили колокола, безжалостно сбрасываемые с колоколен под лозунгом "перельем колокола на тракторы". Активисты-общественники, зацепив за кресты веревками, валяли и выворачивали завершения куполов и колоколен. В попытке до основания разрушить старый мир тогда же прозвучали первые взрывы, разрушившие многие городские церкви. Многие церкви и соборы остались лишь на дошедших до нас фотографиях. Были варварски уничтожены исторические реликвии - часовни. В конце 20-х - начале 30-х годов нашего века елецкое купечество подверглось разгрому. Многих тогда выслали из Ельца, дома их превратили в коммуналки. Однако ельчане до сих пор помнят наиболее известные купеческие фамилии. | ||
| + | |||
| + | ==1941-45== | ||
В Великую Отечественную войну Елец и железнодорожный узел длительное время являлись важной базой фронта в районе Орловского плацдарма и Курско-Белгородской дуги. Кроме того, два полевых аэродрома постоянно поддерживали связь с партизанами в брянских лесах и в Белоруссии. За время войны городу был причинен громадный ущерб, в период с 3 по 9 декабря 1941 года Елец был оккупирован фашистами, бомбардировки города продолжались вплоть до 5 августа 1943 г. Тысячи ельчан участвовали в боевых действиях, свыше 8 тысяч награждены орденами и медалями, несколько ельчан были удостоены звания Героя Советского Союза. Наши земляки прошли с боями по всем фронтовым дорогам до Кенингсберга, Праги, Вены, Варшавы, Берлина и на колонне рейсхтага оставили надпись: "Мы из Ельца!". | В Великую Отечественную войну Елец и железнодорожный узел длительное время являлись важной базой фронта в районе Орловского плацдарма и Курско-Белгородской дуги. Кроме того, два полевых аэродрома постоянно поддерживали связь с партизанами в брянских лесах и в Белоруссии. За время войны городу был причинен громадный ущерб, в период с 3 по 9 декабря 1941 года Елец был оккупирован фашистами, бомбардировки города продолжались вплоть до 5 августа 1943 г. Тысячи ельчан участвовали в боевых действиях, свыше 8 тысяч награждены орденами и медалями, несколько ельчан были удостоены звания Героя Советского Союза. Наши земляки прошли с боями по всем фронтовым дорогам до Кенингсберга, Праги, Вены, Варшавы, Берлина и на колонне рейсхтага оставили надпись: "Мы из Ельца!". | ||
| + | |||
Война принесла Ельцу, как и всей Советской стране, тяжелые потери. Более девяти тысяч ельчан не вернулись с ее полей. Резко сократилась рождаемость. Значительный ущерб был нанесен экономике города. Варварские бомбардировки, временная оккупация нанесли железнодорожному узлу, промышленности, городскому и жилищному хозяйству города нанесли огромный ущерб. Героическим трудом ельчан нанесенные городу раны быстро залечиваются. Уже в 1944 году были восстановлены и давали продукцию 11 предприятий союзного и республиканского подчинения, 24 предприятия местной промышленности и промысловой кооперации. Начала работать сеть школ и специальных заведений, культурно-бытовых учреждений. Работы по восстановлению и развитию народного хозяйства после Великой Отечественной войны велись с небывалым подъмом. Уже к 1950 году был превзойден довоенный уровень промышленного производства. | Война принесла Ельцу, как и всей Советской стране, тяжелые потери. Более девяти тысяч ельчан не вернулись с ее полей. Резко сократилась рождаемость. Значительный ущерб был нанесен экономике города. Варварские бомбардировки, временная оккупация нанесли железнодорожному узлу, промышленности, городскому и жилищному хозяйству города нанесли огромный ущерб. Героическим трудом ельчан нанесенные городу раны быстро залечиваются. Уже в 1944 году были восстановлены и давали продукцию 11 предприятий союзного и республиканского подчинения, 24 предприятия местной промышленности и промысловой кооперации. Начала работать сеть школ и специальных заведений, культурно-бытовых учреждений. Работы по восстановлению и развитию народного хозяйства после Великой Отечественной войны велись с небывалым подъмом. Уже к 1950 году был превзойден довоенный уровень промышленного производства. | ||
| + | |||
| + | =50-е годы= | ||
С 50-х годов начинается ускоренное развитие промышленности города. Строится теплоэлектроцентраль, вырастают корпуса мощного сахарного завода. Из небольших моторемонтных мастерских создается современный завод тракторных гидроагрегатов. В 1956 году на площадях бывшего цинкопрокатного завода было начато строительство завода очковых оправ. Свою первую продукцию предприятие выдало в феврале 1957 года. А через год здесь было организовано машиностроительное производство. Железнодорожный узел стал притягательным местом для развития промышленного производства. В свою очередь размещение крупных индустриальных комплексов повлекло за собой высокие темпы формирования города, повышение его роли в территориально-производственном комплексе Центрально-Черноземного экономического региона. Вновь быстро растет численность населения. | С 50-х годов начинается ускоренное развитие промышленности города. Строится теплоэлектроцентраль, вырастают корпуса мощного сахарного завода. Из небольших моторемонтных мастерских создается современный завод тракторных гидроагрегатов. В 1956 году на площадях бывшего цинкопрокатного завода было начато строительство завода очковых оправ. Свою первую продукцию предприятие выдало в феврале 1957 года. А через год здесь было организовано машиностроительное производство. Железнодорожный узел стал притягательным местом для развития промышленного производства. В свою очередь размещение крупных индустриальных комплексов повлекло за собой высокие темпы формирования города, повышение его роли в территориально-производственном комплексе Центрально-Черноземного экономического региона. Вновь быстро растет численность населения. | ||
| − | + | ||
| − | + | ==Демография Ельца== | |
| − | + | ||
| − | + | ||
В целом за годы Советской власти население Ельца выросло более чем в два раза: с 45 тысяч в 1910 году до 120 тысяч в настоящее время. Однако процент роста в разные годы был неравномерным. В первое послереволюционное время десятилетие население города сократилось до 35,8 тысяч жителей. Сказались империалистическая и гражданские войны, хозяйственная разруха, вызывавшие частичный оток жителей в сельские районы, градообразующая база была подорвана. Но уже в 1935 году. население города составляло 46 тысяч. Почти половина населения - 48,8% - жила в центральном районе, 25,8% - в Засосне, 11,7% - в районе Лучка, 13,7% - по берегам Ельчика. В 1939 гоуд население города составило 51 тыс. человек. К концу Великой Отечественной войны численность жителей уменьшилось до 42 тысяч, но уже к 1950 году население увеличилось до 59 тысяч жителей, а за пятилетку с 1950 по 1954 год количество жителей возросло до 70 тысяч. Начиная с 60-х годов численность населения растет очень быстро. Экстенсивное развитие промышленности, строительство новых и расширение действующих предприятий требовало большое количество рабочих рук. Началась усиленная миграция сельского населения в грорд. За одиннадцать лет с 1959 по 1970 год население Ельца выросло на 23 тысячи человек и город перевалил за стотысячный рубеж. В дальнейшем темпы миграции значительно сократились. К 90-м годам численность жителей поднялась до 120 тысяч, и за последние годы она практически не менялась. | В целом за годы Советской власти население Ельца выросло более чем в два раза: с 45 тысяч в 1910 году до 120 тысяч в настоящее время. Однако процент роста в разные годы был неравномерным. В первое послереволюционное время десятилетие население города сократилось до 35,8 тысяч жителей. Сказались империалистическая и гражданские войны, хозяйственная разруха, вызывавшие частичный оток жителей в сельские районы, градообразующая база была подорвана. Но уже в 1935 году. население города составляло 46 тысяч. Почти половина населения - 48,8% - жила в центральном районе, 25,8% - в Засосне, 11,7% - в районе Лучка, 13,7% - по берегам Ельчика. В 1939 гоуд население города составило 51 тыс. человек. К концу Великой Отечественной войны численность жителей уменьшилось до 42 тысяч, но уже к 1950 году население увеличилось до 59 тысяч жителей, а за пятилетку с 1950 по 1954 год количество жителей возросло до 70 тысяч. Начиная с 60-х годов численность населения растет очень быстро. Экстенсивное развитие промышленности, строительство новых и расширение действующих предприятий требовало большое количество рабочих рук. Началась усиленная миграция сельского населения в грорд. За одиннадцать лет с 1959 по 1970 год население Ельца выросло на 23 тысячи человек и город перевалил за стотысячный рубеж. В дальнейшем темпы миграции значительно сократились. К 90-м годам численность жителей поднялась до 120 тысяч, и за последние годы она практически не менялась. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Категория:Липецкая область]] | ||
| + | [[Категория:Елец]] | ||
| + | [[Категория:Город]] | ||
| + | [[Категория:События 1146 года]] | ||
Текущая версия на 16:31, 18 февраля 2010
Погода - Gismeteo, Yandex, Mail.Ru, Weather.co.ua
| <googlemap lat="52.618063" lon="38.50502" zoom="11" width="300" height="300">52.622052, 38.505261, Russia, Lipetskaya, Elets</googlemap> |
|
|
Городок Елец – «золотое наследие наших предков». В наше время весьма актуальна тема исторического исследования малых городов России, ведь именно в глубинке России, в ее сердце, находится “золотое наследие наших предков."
Тысячу лет стоит Елец на берегах реки Быстрая Сосна. Основанный предположительно в 986 году при киевском князе Владимире Святославовиче, город как существующий впервые упомянут в Никоновской летописи за 1146 год: “ Князь же Святослав Ольгович иде в Резань и быв во Мченске, и в Туле, и в Ельце, и в Пронске и приде в Резань на Оку.”
Положение на юго-восточных окраинах русских земель, на границе с "Диким полем" на несколько веков определило судьбу города:"бысть...защита земле Рустей". Набеги половцев, нашествия татаро-монголов, вторжение крымских и ордынских полчищ не раз приводили город к запустению, но он вновь отстраивался и поднимался.
Кого только не повидала за много веков под своими стенами елецкая крепость! Сколько раз бил на ее дозорной вестовой башне набатный колокол, чтобы всполошить округу до прихода неприятеля!
И.А.Бунин, учившийся в елецкой гимназии, писал о Ельце: "город тоже гордился своей древностью и имел на то полное право: он и впрямь был одним из самых древних русских городов, лежал среди великих черноземных полей Подстепья на той роковой черте, за которой некогда простирались " земли дикие, незнаемые", а во времена княжеств Суздальского и Рязанского принадлежал к тем важнейшим оплотам Руси, что, по слову и дело заходивших над нею, первые видели зарево страшных ночных и дневных пожарищ, ими запаляемых, первыми давали знать Москве о грядущей беде и первыми ложились костьми за нее".
С середины XVII века Елец развивался как город ремесленников и торговцев. Обозы с хлебом, гурты скота, подводы с кожевенными и шорными товарами направляются к Туле и Москве, на далекую Нижегородскую ярмарку. Особую славу ему принесло неувядаемое мастерство елецких кружевниц. Елец - единственный город Липецкой области, включенный в список городов Российской федерации, которые располагают ценными памятниками культуры, истории и архитектуры. Вместе с Тулой и Ясной Поляной, Мценском и Спасским-Лутовиновом, Орлом, Ливнами, Куликовым летописцев, первые вдыхали бурю, пыль и хлад из-под грозных азиатских туч, то полем, Пронском и Рязанью, он может стать жемчужиной туристского Серебряного кольца России. Здесь на перекрестке автомобильных и железных дорог есть для того все условия: отличный краеведческий музей, знаменитый кружевной промысел, великолепный ландшафт, интересные уголки природы.
Все большее внимание растущего потока туристов привлекает культурное и художественное наследие города, целое литературное гнездо в елецкой округе. Здесь Озерки Бунинские, Кропотово-Лермонтово - родовое имение отца великого поэта, Хрущево - родина М.М. Пришвина, Екатериновка - родное село М. Вовчок, Пальна-Михайловка - имение Стаховичей.
Архитектурное наследие Ельца насчитывает несколько десятков замечательных памятников. Невольно привлекает внимание громада Вознесенского собора архитектора К.А. Тона в историческом центре на Красной площади. Запоминаются стены Знаменского монастыря, ритм куполов и колоколен в силуэте города. Теплое чувство вызывают чудесные домики с деревянным кружевом карнизов и наличников на уютных улочках городского ядра, имеющего уникальную планировку XVIII века, куда, по счастью, не дошел бульдозер реконструкции.
- Елецкая земля из глубины веков
- Слово о городе Елец
- Набеги и нашествия на г.Елец
- Елец на службе Отечеству
- "А каков на Ельце город и острог?"
- Елец в водовороте исторических событий
- Елец город торговцев и ремесленников
- Елец - летопись в камне.
Прошлое не уходит бесследно, его нельзя отменить. Его забвение - трагедия для последующих поколений. Оно ведет к духовному плебейству и обнищанию. А человек незнающий свои истоки - жалкое существо.
Нельзя жить на земле не зная о трудах, славе и искренних заблуждениях, ошибках наших предков, не помня по именам самых знаменитых из них, чьими мыслями и достижениями мы пользуемся.
Человек должен иметь духовное наследие.
В этом 2006 году городу Елецу исполняется 860 лет. К этой круглой дате ельчане потрудились на славу.
Собрано и издано огромное количество научного, художественного и информационного материала. Большую работу по их выпуску провел историко культурный центр г. Ельца, ведущий огромную работу по изучению исторического наследия города. Широко мыслящие, в чем-то заглядывающие вперед, талантливые ученые и писатели, поэты и журналисты, художники и краеведы, народные мастера и политические деятели... сберегли и передали своим потомкам традиции, обычаи, свою культуру. Для этой цели они создавали книги, картины, памятники архитектуры и искусства. Создавая эту летопись, автор использовал их труды: книги, архивы.
Елецкий краеведческий музей также работает в этой сфере деятельности. В его экспозициях отображены все этапы развития города. Автор также внес свой посильный вклад в историю развития города надеясь, что когда-то эти материалы прочитают мои потомки и получат массу интересных знаний о прошлом. А город продолжает жить своей жизнью, записываются новые страницы его истории. Страницы полные нового, интересного еще не изученного.
СОКРАЩЕНИЯ:
ЦГАДА - Центральный Государственный архив древних актов, г. Москва.
ЦГВИА - Центральный Государственный военно-исторический архив, г. Москва.
ЕКМ - Елецкий краеведческий музей, г. Елец.
Памятники культуры принадлежат народу , и не одному только нашему поколению. Мы несем ответственность перед нашими потомками. С нас будет спрос и через сто и через двести лет. (Академик Д.С.Лихачев)
Историческая часть Ельца - своеобразный архитектурный заповедник. Елец, как и другие старые русские города, страдал от пожаров. Елецкий архитектор и краевед А.В.Новосельцев установил, что пожары 1764 и 1769 годов уничтожили большую часть его деревянных строений. Именно это обстоятельство явилось причиной кардинальной перепланировки города. Созданная в 1762 году государственная Комиссия о каменном строении ставила задачей перестройку всех русских городов. В 1770 году этой комиссией был разработан и регулярный план Ельца, подписал его известный архитектор Алексей Квасов. Застройка городских кварталов должна была вестись строго по плану, при этом предпочтение отдавалось каменным зданиям. Некоторые из них сохранились до наших дней. Именно они вместе с деревянными домами мещан более позднего времени создают сегодня неповторимый облик Ельца.
От отдельных фрагментов зданий, несущих в себе формы от средневековой Руси до классических усадебных комплексов, зданий в стиле модерн и советского конструктивизма 20-х годов XX века, все разнообразие архитектурных стилей живет здесь в согласии, в присущей Ельцу соразмерности с человеком. Требования к застройке города, заложенные 220 лет назад в период классицизма, позволили мастерам, строившим в разные годы и в разных архитектурных стилях, не вступать в противоречие с уже существовавшей застройкой города, а дополнять ее. Лишь в последние годы в некоторых частях исторической зоны эта соразмерность была нарушена при застройке 3–5-ти этажными зданиями. Секреты такого единства в застройке нужно искать в преемственности строительного мастерства, тех приемов, которые передавались, оттачиваясь от поколения к поколению, народными мастерами, с годами создали, если не елецкую архитектурно-строительную школу, то своеобразный местный народный подход к каменному и деревянному зодчеству. Постройки города узнаваемы и отличны от современных им зданий других городов теми или другими излюбленными деталями и приемами, которые при частом их применении никогда в точности не повторялись.
[править] 19 век
XIX век для России характеризуется как век крупных изменений во внутренней и международной жизни. В эти годы русский народ не раз выступал против захватчиков - наполеоновской армии в 1812 году, объединенных англо-французских сил в 1853-1856 гг., при освобождении братского болгарского народа от пятивекового турецкого ига в 1877-1878 гг. При этом в составе русской армии в боях участвовали и ельчане. В 1812 году они сражались с французами под Смоленском, на Бородинском поле, под Малоярославцем, участвовали в заграничном походе русской армии, в "битве народов" под Лейпцигом, отличились при взятии Парижа. За подвиги в этой войне 253 ельчанина были награждены орденами и медалями. В 1853-1856 гг. во время Крымской войны Елецкий полк участвовал в героической обороне Севастополя. За мужество и героизм, проявленные в этой войне, он был награжден георгиевским знаменем с надписью "За Севастополь в 1854-1855 гг.". Елецкий полк принял активное участие и во время освобождения Болгарии от турецкого ига. О подвигах полка говорят многие памятники и мемориальные доски, в частности, в Георгиевском зале Кремля в Москве, в Болгарии.
В XIX веке город становится крупным промышленным и торговым центром, в котором формируются различные социальные сословия. В городе действует несколько махорочных фабрик, чугунолитейные мастерские, более десятка кожевенных предприятий, пивоваренный, спиртоводочный, мыловаренные и салотопенные заводы. Особое развитие получили мукомольное дело и кружевной промысел. Быстрому развитию капиталистических предприятий и торговли способствует строительство железной дороги Грязи-Елец-Орел, прошедшей через Елец в 1868 году. Большое значение для экономики города приобретает торговля хлебом. Елецкие купцы привозили озимую пшеницу из Саратовской, Тамбовской, Курской, Харьковской губерний. На мельницах, устроенных на реках, зерно перемалывалось в муку, которая славилась своим качеством, ее продавали в крупные города России. В 1888 году в Ельце был сооружен первый в России элеватор на 400 тысяч пудов зерна, что способствовало процветанию хлебной торговли. Элеватор был построен настолько добротно, что и теперь исправно функционирует. Приобретает в это время широкий размах и торговля скотом, пригоняемым гуртовщиками в Елец из южных губерний России.
Перед 1917 годом в Ельце насчитывалось 915 лавок и 301 торговый склад. В 1858 году на 28,5 тысячи населения Ельца насчитывалось 2,7 тысячи купцов с семьями. Появляются купеческие династии - Заусайловых, Черникиных, Ростовцевых, Валуйских.
С развитием промышленности и транспорта растет население города. Если до отмены крепостного права здесь жило 27,5 тысячи человек, то в 1897 году - 45827, а в 1900 году - до 50 тысячи человек.
В 1869 году в Ельце открыто первое в России железнодорожное училище, в 1871 году - мужская гимназия (ныне средняя школа номер 1), в 1874 - женская гимназия (сегодня в этом здании находится первый учебный корпус Елецкого государственного университета).
[править] После 1917 года
До революции Елец был одним из самых благоустроенных городов России. До сих пор берега речушки Ельчик укрепляют мощные каменные стенки-барьеры. Через толщу асфальта то там, то здесь проглядывают аккуратные мостовые и тротуары. Хорошо просматривается структура Старого города, некоторых его слобод. Украшением Ельца служили и служат храмы. До революции в городе насчитывалась 31 церковь, имелось 15 часовен, два монастыря - мужской и женский. Большинство из церквей было построено в XIX веке. 1917 год коренным образом изменил социальную структуру населения города Елец. Ушли в небытие елецкие купцы и капиталисты. Разруха и гражданская война задержали развитие города. Значительный урон Ельцу нанесли ворвавшиеся 31 августа 1919 года банды Мамонтова. Они взорвали железнодорожный мост, сожгли станцию, музей, разрушили многие здания города. Отгремела гражданская война. Ельчанам пришлось вновь заниматься восстановлением разрушенного хозяйства, развивать промышленность, строить. В послереволюционный период были преодолены последствия разрухи, начался подъем и коренная перестройка народного хозяйства. В годы первых пятилеток в связи со строительством в городе кожевенного завода имени Ленина, известкового завода имени Кирова, важной хозяйственной артерии страны - железной дороги Москва-Донбасс, проходящей через елецкий узел, начинается новый этап в развитии Ельца. Коллективизация сельского хозяйства, ломка векового уклада жизни села в прилегающей черноземной округе вызвали миграцию в город вытесненного из сельского хозяйства населения. В 1930-х годах резко увеличивалось число приезжего населения в городе, более половины из которого составили сельские жители.
[править] 20-30 годы
Развитие города как административного центра было тесно связано с изменениями административно-территориального деления края. До 1928 года просуществовали губернии и уезды. Елец оставался уездным административным центром. В 1928 году была образована Центрально-Черноземная область, в которую вошли Воронежская, Курская, Орловская и Тамбовская губернии. Область была поделена на 11 округов, Елец стал центром округа, в него вошли Липецкий, Ливенский, Лебедянский, Задонский уезды. Одиннадцать созданных округов делились в свою очередь на 178 районов. Именно в этот период Елецкий окружком принял решение о строительстве Новолипецкого металлургического завода (преобразованного впоследствии в Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК)), давшего громадный толчок к развитию города Липецка в важный промышленный и административный центр. Трехступенчатое управление просуществовало недолго. В 1930 году округа были упразлнены, восстановлена двухступенчатая структура - область, район. В 1934 и 1937 годах ЦЧО была разукрупнена. Из нее выделена сначала Курская, а затем образованы Тамбовская, Рязанская и Орловская области. Елец стал районным центром последней.
В связи с прокладкой магистрали Москва - Донбасс Елец стал первым по значимости железнодорожным узлом Воронежской области. В 30-х годах в Ельце работало 20 промышленных предприятий: кожевенный завод имени Ленина - детище первой пятилетки, чугунолитейный завод - сегодняшний завод "Гидропривод", два кирпичных и два известковых завода, карьер, лесопильный завод, деревобделочная фабрика, хладокомбинат, скотобойня, махорочная фабрика, мельницы. Электростанция мощностью 1200 киловатт обеспечивала энергией территорию города. В городе оборудуются радиоточки. Городской водопровод, открывший в 1933 году второй каптаж в районе Ельчика, снабжал водой основные улицы центра и Засосны. Большинство улиц центрального городского ядра и четыре за Сосной имели булыжные мостовые.
К середине 30-х годов в городе действовало несколько специальных учебных заведений (педагогический и медицинский техникумы, рабфак, совпартшкола, тракторная школа, автошкола, школа кружевниц и детская сельскохозяйственная станция) и общеобразовательных учебных заведений (7 начальных, две неполных средних, две средних, опытная школа, школа переростков и школа глухонемых). Лечебные учреждения были представлены горбольницей, тубдиспансером, поликлиникой, вендиспансером, детской профамбулаторией и детской консультацией. Также работали кинотеатр, городской театр, два музея, два клуба, две библиотеки, стадион, две бани, три рынка.
В предвоенное время получает ускоренное развитие промышленность города. В 1937 году началось строительство крупнейшего предприятия Ельца - элементного завода. Рядом с ним почти одновременно росли корпуса заводов "Прожекторные угли" и цинкопрокатного, давшего начало заводу медоборудования. В1940 году было подписано постановление Совнаркома о создании на базе местного литейного завода, выпускавшего кухонные плиты, станкостроительного завода союзного значения. Так родился завод "Гидропривод". В городе разворачивается строительство многоэтажных домов, в комплексе с жильем строятся детские сады, магазины, столовые. В 1939 году население города составило 51 тысяч человек. В Ельце был учительский институт, железнодорожный техникум, педагогическое училище, две фельдшерские школы, 16 общеобразовательных и ряд специальных школ.
Но именно в период 30-х годов архитектуре Ельца, его внешнему облику и силуэту, его культурному наследию был нанесен тяжелейший урон, от которого город не может оправиться до настоящего времени. Варварское обезображивание и разрушение многих уникальных культовых зданий под лозунгом борьбы с религиозным дурманом, с "опиумом для народа" привели к невосполнимым потерям. В последний раз звонили колокола, безжалостно сбрасываемые с колоколен под лозунгом "перельем колокола на тракторы". Активисты-общественники, зацепив за кресты веревками, валяли и выворачивали завершения куполов и колоколен. В попытке до основания разрушить старый мир тогда же прозвучали первые взрывы, разрушившие многие городские церкви. Многие церкви и соборы остались лишь на дошедших до нас фотографиях. Были варварски уничтожены исторические реликвии - часовни. В конце 20-х - начале 30-х годов нашего века елецкое купечество подверглось разгрому. Многих тогда выслали из Ельца, дома их превратили в коммуналки. Однако ельчане до сих пор помнят наиболее известные купеческие фамилии.
[править] 1941-45
В Великую Отечественную войну Елец и железнодорожный узел длительное время являлись важной базой фронта в районе Орловского плацдарма и Курско-Белгородской дуги. Кроме того, два полевых аэродрома постоянно поддерживали связь с партизанами в брянских лесах и в Белоруссии. За время войны городу был причинен громадный ущерб, в период с 3 по 9 декабря 1941 года Елец был оккупирован фашистами, бомбардировки города продолжались вплоть до 5 августа 1943 г. Тысячи ельчан участвовали в боевых действиях, свыше 8 тысяч награждены орденами и медалями, несколько ельчан были удостоены звания Героя Советского Союза. Наши земляки прошли с боями по всем фронтовым дорогам до Кенингсберга, Праги, Вены, Варшавы, Берлина и на колонне рейсхтага оставили надпись: "Мы из Ельца!".
Война принесла Ельцу, как и всей Советской стране, тяжелые потери. Более девяти тысяч ельчан не вернулись с ее полей. Резко сократилась рождаемость. Значительный ущерб был нанесен экономике города. Варварские бомбардировки, временная оккупация нанесли железнодорожному узлу, промышленности, городскому и жилищному хозяйству города нанесли огромный ущерб. Героическим трудом ельчан нанесенные городу раны быстро залечиваются. Уже в 1944 году были восстановлены и давали продукцию 11 предприятий союзного и республиканского подчинения, 24 предприятия местной промышленности и промысловой кооперации. Начала работать сеть школ и специальных заведений, культурно-бытовых учреждений. Работы по восстановлению и развитию народного хозяйства после Великой Отечественной войны велись с небывалым подъмом. Уже к 1950 году был превзойден довоенный уровень промышленного производства.
[править] 50-е годы
С 50-х годов начинается ускоренное развитие промышленности города. Строится теплоэлектроцентраль, вырастают корпуса мощного сахарного завода. Из небольших моторемонтных мастерских создается современный завод тракторных гидроагрегатов. В 1956 году на площадях бывшего цинкопрокатного завода было начато строительство завода очковых оправ. Свою первую продукцию предприятие выдало в феврале 1957 года. А через год здесь было организовано машиностроительное производство. Железнодорожный узел стал притягательным местом для развития промышленного производства. В свою очередь размещение крупных индустриальных комплексов повлекло за собой высокие темпы формирования города, повышение его роли в территориально-производственном комплексе Центрально-Черноземного экономического региона. Вновь быстро растет численность населения.
[править] Демография Ельца
В целом за годы Советской власти население Ельца выросло более чем в два раза: с 45 тысяч в 1910 году до 120 тысяч в настоящее время. Однако процент роста в разные годы был неравномерным. В первое послереволюционное время десятилетие население города сократилось до 35,8 тысяч жителей. Сказались империалистическая и гражданские войны, хозяйственная разруха, вызывавшие частичный оток жителей в сельские районы, градообразующая база была подорвана. Но уже в 1935 году. население города составляло 46 тысяч. Почти половина населения - 48,8% - жила в центральном районе, 25,8% - в Засосне, 11,7% - в районе Лучка, 13,7% - по берегам Ельчика. В 1939 гоуд население города составило 51 тыс. человек. К концу Великой Отечественной войны численность жителей уменьшилось до 42 тысяч, но уже к 1950 году население увеличилось до 59 тысяч жителей, а за пятилетку с 1950 по 1954 год количество жителей возросло до 70 тысяч. Начиная с 60-х годов численность населения растет очень быстро. Экстенсивное развитие промышленности, строительство новых и расширение действующих предприятий требовало большое количество рабочих рук. Началась усиленная миграция сельского населения в грорд. За одиннадцать лет с 1959 по 1970 год население Ельца выросло на 23 тысячи человек и город перевалил за стотысячный рубеж. В дальнейшем темпы миграции значительно сократились. К 90-м годам численность жителей поднялась до 120 тысяч, и за последние годы она практически не менялась.
