Комсомолец (подводная лодка)

Комсомолец (Щ-304)
История корабля
Тип	Подводная лодка
Государство, флаг	СССР
Порт приписки	Кронштадт
Спущен на воду	1934
Выведен из состава флота	1943
Современный статус	-
Размеры
Водоизмещение	578/705 тонн
Длина	57 метров
Ширина	6,4 метра
Высота борта
Осадка	3,8 метра
Остальные характеристики
Силовая установка	дизель/электродвигатель
Автономность плавания	6000 (надводная)/123 (подводная) мили
Скорость	8, узлов (надводная)/2,8 (подводная)
Экипаж	38 человек
Вооружение
Артиллерия	45-мм орудие
Торпедно-минное вооружение	4 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата
Ракетное вооружение	нет
Авиация	нет

История подводной лодки «Комсомолец»

15 августа 1934 года в состав Краснознаменного Балтийского флота вошла подводная лодка "Комсомолец" (Щ-304), построенная на средства, собранные комсомольцами и молодежью страны. Служить на лодке, экипаж которой комплектовался лучшими представителями комсомольских организаций, было большой честью.Заложена она была 23 февраля 1930 г. на заводе № 112 «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Средства на постройку этого корабля поступали из всех республик. Всего было собрано 2,5 миллиона рублей. На церемонии закладки присутствовали заместитель Наркомвоенмора и председателя РВС С.С.Каменев и секретарь ЦК ВЛКСМ С.А.Салтанов. В это время в обращении ЦК ВЛКСМ к молодежи говорилось: "В день 12-й годовщины РККА в целях укрепления обороноспособности Советского Союза-отечества международного пролетариата Центральный Комитет Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи, выражая волю миллионов комсомольцев, молодых пролетариев и крестьян берет на себя обязательство перед Рабоче-Крестьянской Красной Армией построить к её 13-й годовщине одну подводную лодку, наименовав её "Комсомолец". На закладной доске лодки было написано: "Подлодка "Комсомолец" заложена в период осуществления пролетарской страной грандиозного плана индустриализации и социалистической стройки, в период жестокой борьбы рабочего класса под руководством Коммунистической партии с капиталистическим элементом города и деревни за социалистическую перестройку деревни, за колхозы и обобществление сельского хозяйства. 2 мая 1931 г. спущена на воду, а затем по Мариинской водной системе переведена в транспортном доке в Ленинград на завод № 189 (Балтийский судостроительный завод) для достройки и сдачи флоту. 15 августа 1934 г. вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в Советско-финляндской войне. 11 января 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Щ-304 в то время считалась современным кораблем и была одной из передовых на Балтике. На ней проходили службу прославленные впоследствии подводники Герои Советского Союза М.И. Гаджиев, Е.Я. Осипов, И.И. Фисанович и другие. Командовал кораблем капитан 3-го ранга Я.П. Афанасьев.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитан 3 ранга) Афанасьева Якова Павловича в составе Учебной бригады подводных лодок в Кронштадте.

С конца лета 1941 г. находилась в организационном периоде. 6 сентября перешла в Ленинград, 16 сентября - в Кронштадт, 29 сентября - в Ленинград, 14 октября - в Кронштадт.

21 октября-10 ноября 1941 г. первый боевой поход в ВОВ. В 18.00 21 октября вышла для скрытого базирования у о. Гогланд. С утра 30 октября находилась у о. Лавенсари. 10 ноября вернулась в Кронштадт. 11 ноября перешла в Ленинград.

9-30 июня 1942 г. Второй боевой поход в ВОВ. В 22.00 9 июня вышла из Кронштадта к о. Лавенсари в сопровождении 4 СКА и 2 ЭМТЩ (сопровождали ПЛ до м-ка Шеиелевский). В 09.02 11 июня прибыла к о. Лавенсари. В 21.19 12 июня вышла для действий на коммуникации Таллин - Хельсинки (позиция №11). Патрулировала с утра 14 июня по 27 июня. 14 июня обнаружила ОТР в районе Хельсинки - шел по шхерному фарватеру. В 11.51 15 июня вышла в торпедную атаку на КОН (1 ТР, 5 СКА) (ТР 10-12000 т, атака=подв/пр/2, д=8-12 каб., через 48 сек два взрыва, в 11.55 не обнаружила ТР - неудачно атакована ПЛБ КАТЩ «МRS 12», обеспечивавшая траление в районе Поркалла-Удд). В 01.02 16 июня обнаружила КОН, но не смогла атаковать из-за слабой подготовки торпедистов. В 01.53 вышла в торпедную атаку на ОТР (ТР 4000 т, атака=подв/пр/1, вторая торпеда не выпущена из-за несвоевременной подготовки ТА, д=6 каб., промах - безуспешно атакована ПЛБ КАТЩ «МRS 12»). После всплытия при попытке сблизиться для артиллерийской атаки ПЛБ КАТЩ открыла огонь но ПЛ из 2 орудий. ПЛ погрузилась и с 02.25 на протяжении нескольких часов подверглась атаке глб. В 23.39 обнаружила КОН, от кор. охранения которого была вынуждена уйти на север. Утром 17 июня атакована 2 фин. СКА -сбросили 8 глб. Во время зарядки в ночь на 18 июня атакована фин. сам., а затем СКА (преследовали ПЛ до 08.40, сбросили 21 глб). Днем 18 июня обследовала гавань Палдиски. В ночи на 19 июня и 20 июня во время зарядки обнаруживалась и атаковывалась силами ПЛО. Вечером 20 июня обнаружена и подверглась преследованию кор. противника. При погружении ударилась о необозначенную банку или корпус затонувшего судна - через заклепки начала поступать вода до 1 т в час. За 6 ч повреждения локализованы. Перешла для действий в район Хельсинки. 22 июня обнаружена и подверглась преследованию кораблей противника. При зарядке АБ в ночь на 23 июня атакована сам. Не-111, затем СКА. Из-за невозможности произвести зарядку в ночь на 24 июня отошла в район банки Калбодагрунд - атакована фин. СКА. В ночь на 25 июня командир ПЛ доложил о продолжении преследования и невозможности произвести зарядку (за время похода ПЛ преследовалась на протяжении около 90 ч, атаковывалась надводными кораблями 8 раз (105 глб), сам. - 5 раз (11 бомб). В ночь на 28 июня по приказу командования начала возвращение в базу. В 02.18 30 июня встречена 2 СКА и 9 КАТЩ и 08.45 прибыла к о. Лавенсари. В 23.00 30 июня - 08.33 1 июля перешла в Кронштадт (сопровождалась 3 СКА и 8 КАТЩ).

23.00 22 августа - 06.50 23 августа перешла к о. Лавенсари в обеспечении КЛ «Красное Знамя», СКР «Буря», БТЩ-204, -211, -217 и 4 СКА (к 30 августа должна была занять позицию перед Ирбенским прол. и прол. Соэлавяйн - позиция №4). На переходе на ПЛ произошла серьезная поломка дизеля, что сделало продолжение похода невозможным. До 1 сентября находилась у о. Лавенсари (в светлое время суток лежала на грунте). В ночь на 2 сентября в обеспечении БТЩ-217 перешла в Кронштадт.

27 октября 1942 г. вышла в свой последний боевой поход. В 19.30 27 октября - 05.02 28 октября в обеспечении БТЩ-205, -207, -210, -211, -215, 3 СКА перешла к о. Лавенсари. В 00.05 29 октября вышла на позицию между вост. побережьем о. Готланд и меридианом 20°30' в.д. (в дальнейшем по доп. приказанию должна была перейти на позицию в устье Финского залива - позицию №5). 13 ноября на лодку передано приказание о возвращении в базу. В течение похода на связь не выходила (не доложила об окончании форсирования Финского залива и о занятии позиции) и в базу не вернулась. Возможные причины гибели: подрыв на минах заграждений «Зееигель», «Юминда» и «Насхорн», а также ошибка личного состава или отказ техники. На ПЛ погибло 42 члена экипажа. В некоторых источниках предполагается, что ПЛ погибла на мине не 29 октября 1942 года, а намного позже, уже возвращаясь из похода, так как по данным противника его корабли и суда несколько раз подвергались атакам подводной лодки в районе, указанном "Щ-304", в назначенном районе 13 ноября четырежды атаковывался торпедами финский минный заградитель, 17 ноября там же был потоплен транспорт "Гинденбург" (7888 брт) и другой транспорт поврежден, а в начале декабря, возможно от торпед, погибло еще несколько судов. Можно предположить, что "Щ-304" действовала до середины декабря и погибла уже возвращаясь в базу. Отсутствие с лодки донесений можно объяснить тем, что её командир принял решение соблюдать радиомолчание, или вышла из строя радиоаппаратура.

4 января 1943 г. исключена из состава ВМФ.

Срок боевой службы - 17,6 месяца (22 июня 1941 г. - 10 декабря 1942 г.). 2 боевых похода (64 суток). 2 торпедные атаки в первом походе, в результате которых, возможно, потоплено 1 судно, кроме этого, во втором походе потопила еще несколько судов.

Командиры Щ-304

Командирами были: Бубнов К.М., кап. л-т, к. 3 р. Афанасьев Я.П. (1941-1942)

Технические характеристики Щ-304

Водоизмещение надводное 578 т, подводное — 705 т; длина 57 м, ширина 6,4 м, осадка 3,82 м; мощность дизелей 1370 л. с, электродвигателей— 800 л. с; скорость хода максимальная надводная — 8,5 уз; дальность плавания надводная 6000 миль при скорости 6,3 уз, подводная— 123 мили при скорости 2,8 уз; автономность надводная 20 суток, подводная — 72 часа; глубина погружения предельная 90 м, рабочая — 75 м. Вооружение торпедное: 4 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата, запас торпед — 4; артиллерийское: 1 45-мм (первоначально 1 37-мм) орудие и 1 7,62-мм пулемет. Экипаж 38 человек.

Литература, ссылки

• Евгений ЖМАКИН "Первая сормовская щука"Газета "Красный Сормович" №11, 2008, март
• Головко А.Г. "Вместе с флотом". М.: Воениздат МО СССР, 1960, с. 68-72.
• Сайт школы №20 г. Мурманска «Улицы города Мурманска»
• Сайт школы №5 города Буйнакска, Дагестан