Виртуальный класс школы №185 по истории/Экономическое развитие России в правление Александра Третьего

Виртуальный класс по истории школы №185 города Нижнего Новгорода

Руководитель виртуального класса: Серебренникова Татьяна Владимировна

Особенности экономики пореформенной России

Экономика России в пореформенный период (после отмены крепостного права) развивалась противоречиво: развивался капитализм, но сохранялись пережитки феодализма .

Развитие капитализма:

1. завершение промышленного переворота, быстрые темпы индустриализации и модернизации промышленного производства;

2. переход на наёмный труд в промышленности и сельском хозяйстве;

3. завершение складывания единого всероссийского рынка;

4. циклический характер производства – чередование спадов и подъёмов производства, финансовые кризисы.

Пережитки феодализма:

1. отработочная система аренды земли;

2. сохранение помещичьего землевладения и малоземелье крестьян;

3. привязанность крестьян к общине, выкупные платежи;

4. экстенсивное развитие сельского хозяйства;

5. низкая товарность хозяйства крестьян;

6. вмешательство государства в экономику.

В 80-90‑гг. XIX в. был взят курс на модернизацию промышленности.

Реформаторская деятельность министров финансов в 1880-1890-е гг

И. Г. Бунге (министр финансов 1881-1886):

• И. Г. Бунге (министр финансов 1881-1886). Сторонник политики протекционизма.

Основные меры:

1. повышение таможенных пошлин,

2. поддержка частных акционерных банков,

3. реформирование системы налогообложения, введение новых налогов на недвижимость, торговлю, промыслы, денежные операции

4. ликвидации «временнообязанного» состояния и понижение выкупных платежей (1881),

5. создание Крестьянского банка (1882),

6. отмена подушной подати (1885).

И. А. Вышнеградский (министр финансов 1887-1892)

• И. А. Вышнеградский (министр финансов 1887-1892) продолжает политику протекционизма

Основные направления деятельности:

• принят новый повышенный Таможенный тариф (1891),

• повышены косвенные налоги и расширено налогообложение торговых и промышленных предприятий

• усилена роль государства в регулировании хозяйственной деятельности частного предпринимательства,

• подчинение частных железных дорог государству.

Итог деятельности: Была обеспечена устойчивость финансовой системы.

Реформы С.Ю. Витте

С. Ю. Витте (министр финансов 1892-1903, председатель Комитета министров с 1903 г., председатель Совета министров 1905-1906), сторонник ускоренного промышленного развития страны.

Цель реформ С. Ю. Витте: догнать развитые западные страны

Задача: индустриализация России в течение 10 лет

Реформы в налоговой системе.

В 1893 г. - изложена программа Министерства финансов по реформированию налоговой отрасли.

2. В 1898 г. введен промысловый налог (основной и дополнительный).

3. Жесткая налоговая политика, направленная на увеличение косвенных налогов. Основная масса бюджетных поступлений - акцизные сборы от производства таких товаров, как водка, табак, спички, керосин и сахар.

4. Установлен государственный квартирный налог.

5. В 1895 г. введена сахарная нормировка. Сахарная нормировка-регулирование снабжения внутреннего рынка сахаром с целью предупредить избыток предложения и падение цен на сахар. Смысл нормировки заключался в ограждении рынка от излишков сахара путём обложения их дополнительным акцизным налогом.

6. Введение винной монополии. В 1894 г. - установлена государственная монополия на торговлю крепкими спиртными напитками.

Реформы в железнодорожном хозяйстве.

В 1889 г. было издано Временное положение о железнодорожных тарифах. Витте публиковал новые редакции Положения и, менял тарифные ставкам, направления грузопотоков, поддерживал отечественного производителя.

Выкуп убыточных железных дорог государством. К 1902 г. 2/3 железных дорог России были выкуплены в собственность казны. За 1890‑е годы были построены новые линии: Среднеазиатская, Пермь‑Котласская, Вологодско‑Архангельская.

1891 – 1905 – строительство Транссибирской железной дороги.

Интенсивное железнодорожное строительство способствовало экономическому развитию России, содействовало развитию тяжелой промышленности России.

Экономическое значение строительства железных дорог:

• налаживание связи с отдалёнными районами;

• развитие внутреннего и внешнего рынка;

• способствовало специализация регионов;

• толчок для развития различных отраслей промышленности;

Денежная реформа

• 1893 г. — установлены таможенные пошлины, усилен контроль за биржевыми операциями, введен запрет на производство биржевых сделок маклерами‑иностранцами. Колебания курса стали уменьшаться.

• 1897 г. — проведена финансовая реформа: введено золотое обеспечение рубля и его свободная конвертация.Банкноты свободно обменивались на золотые слитки, в результате чего экономика России и ее валюта стала интересной для инвестирования. Рубль стал одной из стабильных валют мира. Реформа способствовала интеграции России в систему мирового рынка.Введение золотой валюты укрепило государственные финансы и стимулировало экономическое развитие.

В конце XIX в. по темпам роста промышленного производства Россия обгоняла все европейские страны.

Широко использовались иностранные инвестиции. 1899 – сняты ограничения на ввоз иностранного капитала и вывоз капитала из России. Это способствовало широкому притоку иностранных инвестиций в индустрию страны. Только за время пребывания С. Ю. Витте на посту министра их размер достиг 3 млрд руб. золотом. В 1891 году были увеличены таможенные тарифы на ввоз продукции. Это был вынужденный шаг, который способствовал поддержке местных производителей. Именно благодаря этому был создан потенциал внутри страны.

Виртуальный класс по истории школы №185 города Нижнего Новгорода